Apresentação

O Brasil produz e mantém um volume expressivo de informações sobre mortalidade e sinistros de trânsito. No Piauí, a existência desses dados não significa que estejam organizados em escala, formato e linguagem adequados às necessidades da gestão municipal: parte relevante permanece distribuída entre bases, períodos e recortes distintos, o que dificulta sua incorporação ao planejamento. Esta obra nasce desse problema. Seu propósito é reunir, organizar e interpretar os dados em nível municipal, para que cada território possa ser analisado segundo sua própria realidade e a informação disponível deixe de ser apenas registro estatístico para se tornar referência objetiva de decisão em segurança viária.

A decisão de analisar individualmente os 224 municípios decorre dos limites dos indicadores agregados. A média estadual é indispensável para compreender o conjunto, mas não traduz as diferenças entre os territórios: um único indicador para todo o estado não permite ao gestor de um município pequeno compreender o que ocorre em sua realidade, nem explica ao gestor de um polo regional por que determinadas ocorrências se concentram em seu território.

O trânsito é um fenômeno territorial e manifesta-se de formas distintas conforme as características demográficas, econômicas, viárias e assistenciais de cada localidade. Em municípios de pequena população, poucos óbitos produzem taxas elevadas; cidades com função regional concentram ocorrências e atendimentos vindos dos vizinhos. A análise individual reconhece essas diferenças e oferece ao gestor uma referência adequada para interpretar sua posição, estabelecer prioridades e dimensionar respostas.

O recorte de 2010 a 2024 é escolha metodológica. Quinze anos completos permitem distinguir tendências persistentes de oscilações ocasionais, identificar mudanças de trajetória e acompanhar transformações na composição da frota e nos indicadores de mortalidade. Uma janela mais curta atribuiria importância excessiva a variações circunstanciais; a extensão adotada permite observar não apenas o resultado de cada ano, mas a direção, a intensidade e a permanência das mudanças.

A ênfase nos veículos de duas e três rodas decorre dos próprios resultados. Os motociclistas respondem pela maioria das mortes e por participação crescente, e a frota que os expõe praticamente triplicou no período. Nenhuma leitura do trânsito piauiense se sustenta sem colocar esse grupo no centro.

O livro dirige-se a gestores, técnicos e conselhos municipais, e foi escrito para ser usado: consultado por seção, conferido pelo apêndice e confrontado com o conhecimento local. O rigor metodológico foi associado a uma linguagem acessível a quem não possui formação estatística, sem reduzir a precisão necessária à interpretação dos dados.